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Formation variateur de vitesse OMRON DRIVE MX2 – CX-DRIVE

évaluation en contrôle continu

Venir en formation muni de ses EPI (chaussures de sécurité, lunettes)

Venir en formation muni de ses EPI (chaussures de sécurité, bleu de travail adapté au soudage)

Venir en formation muni de ses EPI (chaussures de sécurité, casque)

Tarifs

En centre de formation | Tarif INTER ENTREPRISE: 1000 €HT par personne pour la durée totale de la formation
Formation sur site client | Tarif INTRA ENTREPRISE :2000 €HT par jour de formation pour le groupe + déplacement sur site client
Formation à distance / E-Learning / Classe virtuelle / Visio conférence | Tarif :2000 €HT par jour de formation

Financement

Facturation : Sociétés immatriculées en France / Belgique / Luxembourg / Suisse / Canada / Monaco / Andorre

Prise en charge OPCO : OPCO2i – AFDAS – ATLAS – Ocapiat – Uniformation – Constructys – L’Opcommerce – Akto – Opco Mobilités – Opco EP – Opco Santé

Formations technologiques et écologiques éligibles au FNE Formation (Fond National pour l’Emploi-Formation) : Analyse prédictive (Prédiction) / Cobot – Robot – Robotique – Robotisation / Automate – automatisme / Programmation / Vision / Sécurité des API / Empreinte environnementale / Efficacité énergétique / Optimisation / Ecologie / Reduction produit chimique / Diagnostique énergétique / Gestion de l’eau / Hydrogène

Formation NON prise en charge par le CPF (Compte personnel de formation) Ni par France Travail (Pole Emploi)

Présentation du variateur de vitesse OMRON DRIVE MX2 – CX-DRIVE
Matériel -> variateur de vitesse OMRON DRIVE MX2 – CX-DRIVE
Présentation et utilisation de CX Drive
Paramétrage du variateur de vitesse OMRON DRIVE MX2 – CX-DRIVE
Liaisons réseaux
Dépannage/ remplacement
Exercices sur variateur de vitesse OMRON DRIVE MX2 – CX-DRIVE

 

A SAVOIR / POUR RAPPEL : 

Un variateur électronique de vitesse est un dispositif destiné à régler la vitesse et le couple d'un moteur électrique en courant alternatif en faisant varier respectivement la fréquence et le courant, délivrées à la sortie de celui-ci. Un variateur de vitesse est constitué : d'un moteur électrique à courant alternatif, d'un contrôleur, d'une interface utilisateur. Il fait partie d'un système d'entraînement

Leurs applications vont des plus petits aux plus grands moteurs, comme ceux utilisés par les perceuses. Alors qu'environ un quart de la consommation d'électricité mondiale provient des moteurs électriques utilisés par l'industrie, les variateurs de vitesse ne restent que peu répandus, alors qu'ils permettent d'importantes réductions de consommation d'énergie.

Les progrès de l'électronique de puissance ont permis de réduire le coût et la taille des variateurs de vitesse ces quatre dernières décennies. Ils ont concerné à la fois les interrupteurs semi-conducteurs utilisés, la topologie, les méthodes utilisées en contrôle commande et en simulation, ainsi que le matériel et les logiciels employés pour la commande.

Les variateurs de vitesse peuvent être soit basse tension, soit moyenne tension. Certains fonctionnent en onduleurs, d'autres en redresseur /onduleur.

Le variateur de vitesse va recréer en sortie :
  • Une tension triphasée variable en fréquence et en amplitude pour les moteurs à courant alternatif.
  • Une tension continue variable en amplitude pour les moteurs à courant continu.
Fonction des variateurs de vitesse

Au niveau des ascenseurs, parmi la multitude de possibilités de fonctions qu’offrent les variateurs de vitesse actuels, on épinglera :

-       L’accélération contrôlée

-       La décélération contrôlée

-       La variation et la régulation de vitesse

-       L’inversion du sens de marche

-       Le freinage d’arrêt

La plateforme Sysmac d’Omron offre un contrôle synchrone de toutes les machines et des fonctionnalités avancées, comme le contrôle des mouvements, la robotique et la connectivité des bases de données. Ce concept multidisciplinaire vous permet de simplifier l’architecture de la solution, de réduire la programmation et d’optimiser la productivité.

Les E/S de la série NX couvrent une gamme complète d’unités, dont E/S numériques haute vitesse et standard, différents niveaux de performance dans les E/S analogiques, entrées codeur et sorties d’impulsion. Les séries se développent continuellement par exemple avec les E/S d’horodatage, les E/S de sécurité, les systèmes de bus alternatifs et les modules spécifiques aux applications.

  • Idéales pour les contrôleurs d’automatisation de machines Sysmac
  • Mises à jour d’E/S synchrones, avec une instabilité inférieure à 1 µs
  • Haute densité : jusqu’à 16 signaux numériques ou 8 analogiques sur 12 mm de large
  • Bornes de câblage amovibles pour un assemblage et des essais du système aisés

Le système d’E/S NX offre un large choix de périphériques d’E/S. Son système de bus interne ultra-rapide est synchronisé lorsqu’il est utilisé avec l’horloge distribuée du réseau EtherCAT. Ainsi, l’utilisation des E/S déterministes à l’échelle du système permet aux concepteurs de machines d’améliorer les taux de production des machines et la qualité de sortie. Un coupleur de bus EtherNet/IP est disponible pour une utilisation non synchrone, par exemple avec les API série CJ.

 

Formation en automatisme OMRON en maintenance et programmation sur automates CX ONE (CJ1 et CJ2) avec CX Programmer, CX Designer et CX Drive. Sysmac Studio en automatisme NX, NJ, NY, et variateurs de vitesse MX2 – Diagnostic – Dépannage – Amélioration – Développement / Programmation Safety et Motion / IHM NB DESIGNER Tous nos programmes de formations sont disponible sur : https://www.sef-formation.info/category_formation/automatisme-omron Les composants de base d’un API sont les entrées, les sorties, le composant de logique (processeur) et les connexions réseau. Les cartes d’entrée et les connexions réseau fournissent des informations d’état à l’API. Le processeur prend des décisions en fonction de la logique préprogrammée, puis modifie les états des sorties ou envoie des informations via les réseaux. Les connexions réseau peuvent être utilisées pour lire et écrire sur des dispositifs ou partager des informations sur différents systèmes d’usine, des interfaces humain-machine (IHM), des systèmes SCADA ou des bases de données. Tant le langage schéma à contacts que le texte structuré sont des langages pris en charge par la norme CEI 61131-3 pour les contrôleurs programmables. Le langage schéma à contacts est le langage de programmation traditionnel des automates programmables (API). Il s’agit d’une représentation graphique des entrées physiques et des circuits de sortie. Ce langage a évolué au fil du temps afin d’inclure des blocs de fonction pour les applications avancées. Le texte structuré est un langage de programmation structuré par blocs de haut niveau qui ressemble fortement à Pascal. Il s’agit d’un langage texte qui utilise des instructions et sous-programmes prédéfinis pour lire les entrées, exécuter la logique et écrire sur les sorties. Les périphériques d’E/S sont connectés aux sections d’entrée et de sortie de l’API. Le programme utilisateur détermine le fonctionnement des périphériques de sortie en fonction de l’état des périphériques d’entrée. Le programme utilisateur et l’état des périphériques d’E/S sont stockés dans la mémoire interne de l’API. Les entrées peuvent inclure un commutateur à bouton-poussoir, des capteurs photoélectriques, des capteurs de proximité et des relais d’entrée, des codeurs rotatifs, des microcapteurs de lumière, des capteurs de déplacement et des thermocouples. Les sorties peuvent inclure des indicateurs, des affichages à sept segments, des relais, des servomoteurs, des moteurs à impulsion et des onduleurs. L’acronyme IHM signifie « interface humain-machine ». C’est un moyen pour les opérateurs de pouvoir mieux observer le processus et l’état de la machine, apporter des modifications ou fournir des informations. Une IHM est connectée à un contrôleur via un réseau. Les données sont transmises par le contrôleur et affichées de manière graphique sur l’écran de l’IHM. Les opérateurs peuvent apporter des modifications aux paramètres, afficher l’état de la machine et voir les diagnostics de panne à partir d’une IHM. Les contrôleurs de machines d’Omron offrent un contrôle synchrone de tous les appareils de machines et des fonctionnalités avancées telles que le mouvement, la robotique et la connectivité à des bases de données. Ils sont au cœur de notre plateforme d’automatisation Sysmac entièrement intégrée. Ce concept multidisciplinaire vous permet de simplifier l’architecture de la solution, de réduire la programmation et d’optimiser la productivité tout en maîtrisant parfaitement le contrôle et la gestion de votre usine automatisée.

Venir en formation muni de ses EPI (chaussures de sécurité, gants, VAT)

MÉTHODE ET MOYENS

PC et vidéo projecteur. 1 Copie des cours est remise aux stagiaires sur clé USB.

DOCUMENTATION

Toute documentation fournie au stagiaire pendant sa formation est utilisable au quotidien dans l’entreprise au cours de son activité professionnelle.

PÉDAGOGIE

Techniques pédagogiques utilisées sont Participative et Actives.

QUALITÉ

Nous réalisons à chaque fin de formation une évaluation à chaud sur la base des objectifs définis dans la fiche de programme.

SANCTION

Une attestation de stage est délivrée à l’issue de toutes les formations.

Méthode d'évaluation

En contrôle continu et tests de connaissances pour les formations habilitantes.

Formations réalisables en entreprise sur les secteurs :

VILLES: 01-Paris 02-Marseille 03-Lyon 04-Toulouse 05-Nice 06-Nantes 07-Strasbourg 08-Montpellier 09-Bordeaux 10- Lille 11- Rennes 12- Reims 13-Le Havre 14-Saint-Étienne 15-Toulon 16-Grenoble 17-Angers 18-Dijon 19-Brest 20-Le Mans 21-Nîmes 22-Aix-en-Provence 23-Clermont-Ferrand 24-Tours 25-Amiens 26-Limoge 27-Villeurbanne 28-Met 29-Besançon 30-Perpignan 31-Orléans 32-Caen 33-Mulhouse 34-Boulogne-Billancourt 35-Rouen 36-Nancy 37-Argenteuil 38-Montreuil 39-Saint-Denis 40-Roubaix 41-Avignon 42-Tourcoing 43-Poitiers 44-Nanterre 45-Créteil 46-Versailles 47-Pau 48-Courbevoie 49-Vitry-sur-Seine 50-Asnières-sur-Seine 51-Colombes 52-Aulnay-sous-Bois 53-La Rochelle 54-Rueil-Malmaison 55-Antibes 56-Saint-Maur-des-Fossés 57-Calais 58-Champigny-sur-Marne 59-Aubervilliers 60-Béziers 61-Bourges 62-Cannes 63-Saint-Nazaire 64-Dunkerque 65-Quimper 66-Valence 67-Colmar 68-Drancy 69-Mérignac 70-Ajaccio 71-Levallois-Perret 72-Troyes 73-Neuilly-sur-Seine 74-Issy-les-Moulineaux 75-Villeneuve-d’Ascq 76-Noisy-le-Grand 77-Antony 78-Niort 79-Lorient 80 Sarcelles 81-Chambéry 82-Saint-Quentin 83-Pessac 84-Vénissieux 85-Cergy 86-La Seyne-sur-Mer 87-Clichy 88-Beauvais 89-Cholet 90-Hyères 91-Ivry-sur-Seine 92-Montauban 93-Vannes 94-La Roche-sur-Yon 95Charleville-Mézières 96-Pantin 97-Laval 98-Maisons-Alfort 99-Bondy 100-Évry

REGIONS : Alsace, Aquitaine, Auvergne, Basse-Normandie, Haute-Normandie, Bourgogne, Bretagne, Centre, Champagne-Ardenne, Corse, Franche Comté, Ile De France (IDF), Languedoc-Roussillon, Limousin, Lorraine, Midi-Pyrénées, Nord pas de Calais, Pays de la Loire, Picardie, Poitou-Charentes, Provence Alpes Côtes d’Azur (PACA), Rhône Alpes, Hauts de France, Grand-Est, Normandie, Centre val de Loire, Nouvelle Aquitaine, Occitanie.

DÉPARTEMENTS :
01 – Ain / 02 – Aisne / 03 – Allier / 04 – Alpes-de-Haute-Provence / 05 – Hautes-Alpes / 06 – Alpes Maritimes / 07 – Ardèche / 08 – Ardennes / 09 – Ariège / 10 – Aube / 11 – Aude / 12 – Aveyron / 13 – Bouches-du-Rhône / 14 – Calvados / 15 – Cantal / 16 – Charente / 17 – Charente-Maritime / 18 – Cher / 19 – Corrèze / 21 – Côte-d’Or / 22 – Côtes-d’Armor / 23 – Creuse / 24 – Dordogne / 25 – Doubs / 26 – Drôme / 27 – Eure / 28 – Eure-et-Loir / 29 – Finistère / 2B 2A Corse / 30 – Gard / 31 – Haute-Garonne / 32 – Gers / 33 – Gironde / 34 – Hérault / 35 – Ille-et-Vilaine / 36 – Indre / 37 – Indre-et-Loire / 38 – Isère / 39 – Jura / 40 – Landes / 41 – Loir-et-Cher / 42 – Loire / 43 – Haute-Loire / 44 – Loire-Atlantique / 45 – Loiret / 46 – Lot / 47 – Lot-et-Garonne / 48 – Lozère / 49 – Maine-et-Loire / 50 – Manche / 51 – Marne / 52 – Haute-Marne / 53 – Mayenne / 54 – Meurthe-et-Moselle / 55 – Meuse / 56 – Morbihan / 57 – Moselle / 58 – Nièvre / 59 – Nord / 60 – Oise / 61 – Orne / 62 – Pas-de-Calais / 63 – Puy-de-Dôme / 64 – Pyrénées-Atlantiques / 65 – Hautes-Pyrénées / 66 – Pyrénées-Orientales / 67 – Bas-Rhin / 68 – Haut-Rhin / 69 – Rhône / 70 – Haute-Saône / 71 – Saône-et-Loire / 72 – Sarthe / 73 – Savoie / 74 – Haute-Savoie / 75 – Paris / 76 – Seine-Maritime / 77 – Seine-et-Marne / 78 – Yvelines / 79 – Deux-Sèvres / 80 – Somme / 81 – Tarn / 82 – Tarn-et-Garonne / 83 – Var / 84 – Vaucluse / 85 – Vendée / 86 – Vienne / 87 – Haute-Vienne / 88 – Vosges / 89 – Yonne / 90 – Territoire de Belfort / 91 – Essonne / 92 – Hauts-de-Seine / 93 – Seine-Saint-Denis / 94 – Val-de-Marne / 95 – Val-d’Oise

LUXEMBOURG : Luxembourg Differdange Esch sur Alzette Dudelange Bettembourg

BELGIQUE (Wallonie) : Namur, Charleroi, Liège, Mons, Tournai, Bruxelles (Région Brabant Wallon, Province du Luxembourg, Hainaut, Namur, Liège)

SUISSE : Zurich, Genève, Bâle, Lausanne (Régions Fribourg, Jura, Neuchâtel, Valais, Vaud)

DOM-TOM (DROM-COM) :971 – Guadeloupe972 – Martinique 973 – Guyane974 – La Réunion 975 – Saint-Pierre-et-Miquelon 976 – Mayotte 977 – Saint-Barthélemy978 – Saint-Martin 986 – Wallis-et-Futuna 987 – Polynésie Française 988 – Nouvelle-Calédonie
MONACO : Monte-Carlo

CANADA : Quebec / Montréal